艙頂設有水平裝甲。

    而普通航母的飛行甲板就只有一層框架和鐵皮了，並沒有厚重的裝甲防護，只要被命中就基本失去了放飛飛機的能力。

    裝甲航母就是設有飛行甲板裝甲的航母了，在最高層甲板上設置沉重的裝甲，會增加上層結構的重量，使得艦體重心升高。

    為了穩定船體重心，裝甲航母的干舷通常會比普通航母低矮，適航性可能會略差一些。

    當然，這種對比，是在常規的二戰艦隊航母，也就是兩三萬噸的航母上對比的結果。

    而一旦噸位達到四萬噸，裝甲航母的劣勢就基本消失，優勢則會大幅度增加，青鳥的噸位正好合適。

    這種噸位狀態下，採用封閉式機庫，也是非常合理的選擇。

    封閉式機庫與開放是機庫的區別，按照美式標準來區分的話，並不是指機庫是否能從側面敞開，而是按照機庫是否作為艦體的受力結構來區分的。

    開放式機庫，艦體的表面受力結構是機庫的下方甲板，艦體正常結構實際上就到這層甲板為止。上面機庫結構相當於背在背上的包裹，或者所是貨輪甲板上拜訪的集裝箱，箱子之間還會留下空隙，用以消除因為艦體彎曲導致的箱體擠壓變形。

    而封閉式機庫，則是將機庫作為艦體的一部分，是一個完整的整體，機庫上層下層都會受力。

    就算是開放式機庫，機庫甲板也需要承載飛機的重量，也需要支撐機庫箱子的結構，所以也需要占用一部分重量。

    艦體的結構支撐，同樣需要一部分重量，開放式機庫的機庫支撐重量，不會用於艦體結構的支撐重量，是有部分浪費的。

    好處可以以小艦體獲得大機庫，同時因為是機庫是「活動」的，可以隨便開洞，可以設置多個大型升降機，方便調度。

    封閉式機庫則正好相反，艦體支撐結構與機庫支撐結構合二為一，共同作用與艦體和機庫的支撐，可以節省一部分重量。

    但是機庫會相對較小一點，同時因為飛行甲板也是支撐結構，不能隨便開大洞，甲板升降機尺寸受限。

    不過艦體、機庫支撐所需的鋼材厚度，會隨著艦體、機庫的增大而增加，所以艦體越大開放式機庫浪費的越多。

    所以常規航母適合做開放式機庫，裝甲航母適合做封閉式機庫。

    同時，航母艦體越小，開放式機庫越划算，艦體越大封閉式機庫越合適，大到一定程度之後就只能用封閉式機庫了。

    二戰時代的主要艦隊航母，大部分都是普通防護航母，噸位都在兩萬噸到三萬噸之間，封閉式機庫基本沒有優勢。

    所以二戰時代只有列克星敦級這種早期探索產物，以及光輝級這種原生的裝甲航母，採用了封閉式機庫，其他的絕大部分常規航母都是開放式機庫設計。

    但是到了二戰之後，從第一種專門設計的帶有斜角甲板、彈射器，使用噴氣式艦載機的現代航母，福萊斯特級開始，後續的現代航母全部都是封閉式機庫。

    所以，封閉式機庫的裝甲航母青鳥，天然就比黑魚更加適合改造成現代航母。

    只不過因為身份原有，許星辰沒有給她裝斜角甲板和彈射器，還是按照黑魚模式的常規直通甲板航母來改造。

    這種改造許星辰已經很熟練了，很快就完成了調整，讓系統建設修改之後，正式啟動改造，青鳥立刻進入了休眠狀態。

    許星辰抬頭看向房間裡面，看著已經熟睡的青鳥，向身邊的黑魚吩咐說：

    「我們去下個房間看看，應該還有五個可以交流的，看看能不能都簽了，一起清理掉深海殘骸，這樣你們就有總共十……六個改造深海，可以同時遙控更多的普通深海了……」

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